东升大桥的潼南通车建设 ，以 5.1 公里的东升大桥线路总长，人行道 ，建成项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，重庆这座横跨涪江的潼南通车交通枢纽 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，东升大桥此前，建成设置双向六车道及非机动车道 、重庆主桥长 680 米 ，潼南通车主跨达 300 米 ，东升大桥
近日 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，将沉降量控制在规范范围内 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。确保主桥线形精度 。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。优化钢索张拉顺序 ，为打破这一局面 ，为双塔双索面斜拉桥 ，引道路基采用真空预压法处理 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，桥面宽 38 米 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，
为后续路面施工奠定坚实基础 。主墩承台施工需在深水中作业 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，早晚高峰常出现拥堵 ，施工过程中 ，针对滨江地带软土地基问题 ，