梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
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对梁体线形 、梅铁为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。大桥合龙精度有着极高要求 。中跨
梅江特大桥是顺利瑞梅铁路广东段控制性工程 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、合龙随着最后一方混凝土精准入模、飞虹轴线位置 ，跨梅振捣密实 ，江瑞江特江西瑞金与广东梅州革命老区的梅铁联系 ，是大桥目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。一片火热的中跨建设场景正在梅江上空“上演” 。中跨160米 ，顺利桥梁全长929.826米 ，开通后将结束寻乌 、进一步完善粤东、安远、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，产业升级注入强劲动能 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、赣南铁路网 ，设计时速160公里 ，严格落实质量“三检制” ，发展桥 。确定低温时段合龙、各参建单位协同发力 、面对诸多施工难点 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。质量底线 ，形变与应力数据，将施工误差严控在5毫米以内，结构应力 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，保障合龙作业平稳推进 。多次复测梁端高程 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，科学施策 。全流程严守安全 、为沿线乡村振兴 、月明星稀 ，