针对上述难题，型精新进辐射粤东西两翼，准拼装狮展项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，洋通施工更为安全 、道迎
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，积木可在不依靠大型岸吊设备的块巨情况下 ，
目前，型精新进主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，准拼装狮展深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，洋通2029年狮子洋通道建成通车后 ，道迎可满足内河Ⅱ级航道通航标准。积木再由浮吊在水上逐段拼装 ，块巨连接广州市南沙区和东莞市虎门、型精新进施工组织难度极大 。桁高约15米 ，钢桁梁宽41米 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。狮子洋通道建设稳步推进 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。高效 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，沙田两镇 ，超重 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，(完)
| 分批运抵现场 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，共划分为11个节段 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。总重8100吨 ，超高超宽构件无法整段运输 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ， 同时 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，为当前最大延米重设计指标 。陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、将大型钢梁分解成若干部品构件 ，如同11块巨型“积木” ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，受通航条件限制
，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。梁体宽幅 、全长约35公里 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。 更为关键的是，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，整体进程过半 。每延米用钢量达50吨，临时结构承受的荷载显著增大 ，大规模水上临时支架群布设空间不足
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