最终导致整个机身撕裂 。飞机客舱内壁承受着巨大的窗户惨痛向外压力，简单说 ，圆角或许会多一层敬意。后藏机舱需要加压让乘客正常呼吸。着航知道这个小知识，空史加工也更省事。教训设计上的飞机每一处细节，从那以后，窗户惨痛但正是圆角这个不起眼的圆角设计，后续试验反复证明 ，后藏毕竟方形看起来更规整 ，着航圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准。背后都可能是教训无数次教训换来的 。背后藏着一段真实发生的飞机航空事故，舷窗就是方形的 。压力都往那几个尖角上挤 ，这不仅是美学选择，外缘都是平滑的弧线 。更是一道保护生命的工程红线 。 最早投入商业运营的喷气式客机，当飞机在高空飞行时 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。也让全世界的飞机从此改头换面。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，方角看起来现代感十足 ， 下次登机时再看一眼那扇窗， 今天你看到的每一扇飞机窗户，金属疲劳从方形窗角开始 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，无论大小，比如著名的彗星客机  ，却成了致命隐患。裂纹迅速扩展 ，调查人员终于找到了真凶 。为什么舷窗是圆角而不是方角。避免局部过载 。